要问2024年国内最卷的行业，新动力汽车一定是绕不开的。

行业快速发展，竞争日趋热烈，炸药味也在加重，各式隔空互怼、高管切身下场“掰头”的情况络绎络续。甚而还有各式空话满天飞。一些车企之间的黝黑较量，也运行浮出水面。

比如6月19日，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞就在微博发文暗示：

近期收到多方辅导，“某车企”正在使用黑公关技能，对比亚迪品牌及居品进行责难、拉踩和坏心谩骂。

对此，比亚迪秘书赏格20万-500万元，网罗可明确指向相关个东说念主、黑公关告白公司或相关车企的灌音摄像、邮件、契约、用度支付等相关根据。

同期比亚迪欢跃提供痕迹提供者的信息严格守秘。

值得细心的是，在这条微博底下，李云飞还配发了一条其在中国汽车重庆论坛的发言视频。

视频中，李云飞暗示：

更但愿奇瑞作念市集第二，越辘集比亚迪越好，（因为这是）有私心的，（奇瑞）帮咱们分管燃烧力。当今竞争太犀利了，各式明的、暗的、桌上的、台下的。

网友们推断，这句话的潜台词，亦然在暗指有车企在抨击比亚迪、奇瑞等品牌。

而且从中不错听出，比亚迪遭遇坏心谩骂的频率很高，“对方”火力很猛，不胜其扰，以至于李云飞无奈以这种半开打趣的姿首，说“但愿有奇瑞这么的源泉品牌帮比亚迪分管一下对方的火力。”

并吞天，微博名为“比亚迪新闻打假办公室”的账号也转发了这条博文，并暗示“饶恕民众提供黑公关有用痕迹和根据！”

事实上，IT之家细心到，这照旧不是比亚迪第一次发出高额赏格，网罗“黑公关”痕迹及根据。

2021年12月，比亚迪就秘书公开搜集对比亚迪进行黑公关操作的聊天记载、交游邮件等信息，举报奖励为5万至100万元东说念主民币。

2022年6月，比亚迪秘书将举报奖励进步至最高500万元。

2023年8月，比亚迪新闻打假办公室还秘书，对9位痕迹提供东说念主披发了37000元至50000元不等的奖金奖励。

同期不行残酷的是，重金赏格“黑公关”等相关根据的车企，其实不啻比亚迪一家。

2023年3月，长城汽车就曾秘书赏格1000万元打击蚁集水军，对提供蚁集水军抨击链路竣工根据材料，并经王法机关认定为有用的，一次性奖励200万至300万元。

同庚7月，长城秘书已收到近千条举报痕迹，且部分水军抹黑动作已插足王法诉讼步履。

本年6月14日，广汽埃安也缔造了广汽埃安蚁集举报中心，用于接收网友的投诉举报，网罗针对广汽埃安的侮辱诽谤责难谩骂等造孽违法痕迹和根据。

广汽埃安暗示，对于经蚁集举报中心查证属实、有用、开头正当并经王法机关认可的举报痕迹或者根据，广汽埃安将根据痕迹或者根据价值赐与最高不进步100万元东说念主民币的奖励。

同期，车企也在加大蚁集空虚信息的惩办力度。

2023年以来，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理思、零跑在内的多家车企，均洞开了法务部官方微博账号。

在微博搜索“法务部”一词，搜索斥逐中前7个账号均为汽车相关企业下属法务部的法务部账号。

这些法务部账号所发微博内容，主要皆是以新闻事件辟谣、侵权案件通报为主。

可见，现时中国汽车行业的蚁集水军、蚁集空话风物确乎异常严峻。

其实在旧年3月24日，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单元就曾共同发起“对于抑制汽车行业蚁集水军的调节倡议”，一汽、东风、长安、长城、比亚迪、祯祥等14家车企皆是调节倡议的企业成员。

不外，靠近无处不在的蚁集水军、坏心空话，“倡议”常常起到的成果有限，因此车企们才会“重拳出击”，用高额赏格等姿首对空话和坏心谩骂发起反击。

2023年，中国汽车产销量初度双双冲破3000万辆，且汽车出口数据也初度越过日本，成为全球第一大汽车出口国。

中国汽车产业举座高速增长的同期，竞争的加重也在所未免。

止境是在新动力汽车限制，“内卷”险些成了2024年的关节词，卷居品、卷本领、卷价钱、卷产业链高下流，各式操作百花齐放。

而当竞争发展到“卷公论”时，只可阐发这种内卷式竞争照旧迈向“不对规”和“无序”的情景。

是以，这个问题的本色，照旧在于统共行业的参与者何如大约正确地看待“竞争”，即：为什么“竞争”，以及何如“竞争”。

毕竟，“竞争”是市集经济的本色，而无趣味“内卷”，是竞争的一种低效情景。

就像比亚迪董事长王传福在2024中国汽车重庆论坛上的演讲中所说：“不必恐惧，只好积极拥抱，积极参与才气确切在竞争中走出来。”

他在演讲中主要就讲授了为什么而“竞争”：即为消耗者的价值、为中国汽车行业的确切崛起而竞争。

只好怀抱这么的理念，才气逃匿无趣味的内卷式竞争。

同期，靠近中国汽车行业近期的各样乱象，除了王传福，也有多位从业者敕令汽车行业健康发展。

比如广汽集团董事长曾庆洪就暗示，竞争是势必的，但企业要有长久的商酌和视线，不停立异和创造价值。”同期他敕令行业大约感性竞争，共同激动行业健康发展。

小米董事长雷军此前也层公开暗示：“最近汽车行业有不少公论风云，我也思在此敕令：民众沿途共建一个更良性更包容的汽车市集公论环境。”

还有奇瑞董事长尹同跃不久前也在两会上强调，企业要对持长久方针，致力通过本领立异、价值立异，加快达制品牌朝上。

总之扶助公正竞争OB体育，反对坏心抹黑，以消耗者价值为中枢，幸免毋庸内卷，应该成为脚下汽车行业每一位参与者的共鸣。毕竟，这不仅成心于脚下每一个品牌的生涯，更关乎统共产业将来的发展。